Pozycjonującej ?1) Ważne jest zaistnienie logotypów (logo), wizytówek, ulotek i plakatów itp.Czy twój wizerunek firmy wyróżnia się z oferty pozycjonowanie?
* ceny uzależniona jest indywidualnie sprawniej indeksacją takich jak: Onet, Kataog Interia, Wyszukiwarach.
Doświadczenia.
| Tunel Wisłostrady | |
 Tunel Wisłostrady, wlot do tunelu od strony południowej |
|
| Państwo |  Polska |
| Miejscowość | Warszawa |
| Oficjalna nazwa | Tunel Wisłostrady |
| Rodzaj | drogowy |
| Długość | ok. 900 m |
| Ilość portali | 2 |
| Otwarcie | sierpień 2003 |
| Budowa | |
| Rozpoczęcie budowy | kwiecień 2001 |
| Zakończenie budowy | 2002 |
| Koszt budowy | ok. 210 mln zł |
| Zarządzanie | |
| Płatny | nie |
|
Położenie na mapie Polski
  Tunel Wisłostrady
|
|
| Na mapach: | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Tunel Wisłostrady – tunel na lewym brzegu Wisły, na Powiślu, którym przebiega odcinek Wisłostrady o długości ok. 900 m. Jest najdłuższym drogowym tunelem w Polsce[1].
Spis treści |
Budowę tunelu rozpoczęto w kwietniu 2001 roku, zakończono zaś w 2002. Jednak przez prawie rok tunel stał nieużywany ze względu na niespełnianie wymogów bezpieczeństwa oraz kilkakrotne odkładanie terminu otwarcia. Wielokrotnie krytykowano za jego budowę władze miasta, uważając go za niepotrzebny wydatek. Budowa tunelu kosztowała ok. 210 mln zł – o ok. 30 mln zł więcej niż planowano.
Tunel ten jest najdłuższą tego typu budowlą drogową w Polsce. Bezsprzecznie najdłuższymi tunelami w Polsce są tunele warszawskiego metra.
Na czas budowy tunelu wybudowano specjalną jezdnię na nabrzeżu Wisły, która aktualnie stała się rajem dla rolkarzy, rowerzystów oraz spacerowiczów. Po oddaniu do użytku tunelu, jezdnia ta była zamknięta dla ruchu samochodowego, jednakże w wypadku awarii albo kolizji w tunelu, posłuży jako jego objazd. Nad tunelem powstał duży skwer, ze ścieżkami rowerowymi oraz alejkami.
Otwarcie tunelu nastąpiło w sierpniu 2003 roku.
Tunel okazał się przydatny – przyspieszył przejazd Wisłostradą w obu kierunkach oraz spowodował, że Most Świętokrzyski stał się mostem lokalnym, przeznaczonym dla dojeżdżających z Pragi do centrum do pracy. Niestety aktualnie wyraźnie widać, że tunel jest za krótki – w godzinach popołudniowych zatyka się w kierunku północnym, albowiem skrzyżowanie pod mostem Śląsko-Dąbrowskim ma nader skomplikowany układ świateł. Istnieją plany budowy dalszej części tunelu, nie wiadomo jednak czy zostaną one zrealizowane.
Dwunawowy tunel drogowy, po trzy pasy ruchu w każdą stronę. W kierunku południowym tunel ma 930 m, zaś w kierunku północnym 889 m. Tunel wyposażony jest w systemy szybkiego oddymiania oraz wentylacji, oraz specjalne urządzenia zapewniające łączność odpowiednim służbom podczas akcji ratowniczych. W każdym z tuneli mniej więcej w połowie istnieje przystanek autobusowy.
Wlot do tunelu od strony północnej
Tunel Wisłostrady, wylot oraz wlot do tunelu od strony północnej
Tunel Wisłostrady, wlot do tunelu od strony południowej
Tunel Wisłostrady, wylot tunelu od strony południowej
Wlot do tunelu od strony północnej
Wnętrze tunelu w kierunku północnym